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2022-10-21 17:30:51 发布者:超级管理员

随着国家层面停车政策不断颁布,为停车产业营造了良好的发展环境,在各个行业企业积极参与下,全国各地都推动智慧停车城市级项目。各大停车设备企业、物联网设备企业、互联网导航企业、互联网金融企业,纷纷加入城市级智慧停车项目的角逐,竞争愈发激烈。


据“中国停车网”的统计数据,2021年全国新增城市级智慧停车项目233个,已累计运营587个项目。


现有很多城市级项目还只处于智能化的“收费阶段”,但智慧停车不局限于智能化的停车收费,更多的是需要优化智能导航和寻找车位的路径,让用户从进入停车场、找到车位到停车离开的整个流程有更好的体验。


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依托当前ETC技术优势,以及AI技术与芯片的发展,作为智慧交通重要一部分,智慧停车数据为城市规划和交通发展提供依据,助力城市交通管理。


近年来,智慧停车技术带来新的突破。在智慧停车的主要技术方案中,地磁、PDA、巡检车、高位视频、中位视频、超低位视频以及车位锁都有各自的优缺点和适用条件。多种技术的融合已成为智慧停车领域发展中的主要趋势。


共享思维缓解了停车难问题,但真正的高效共享一定是建立在对实时情况、数据等的精准监测研判基础上的,这意味着还需车端和场端的数据开放和协作。


其实早在2015年前后,在共享经济风潮下,一时间共享停车平台如雨后春笋般涌现,由于共享平台要投入的成本太高,需要大量的布点,大量的人力推大量的营销推广费用,以至于共享停车难以落地,大多来去如风。


相对而言,如今的物联网技术、汽车的无感支付接口、高精度感知等一系列车端智能技术正在完善,车、场两端互联互通与融合成为趋势,从找位到泊车,再到取车离场的智慧停车生态体验闭环成为可能。


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目前,整合这些技术的厂商主要集中在具备软件、云计算、高精地图、支付、用户群体等优势的互联网科技公司,以及在智能网联和自动驾驶方面有优势的汽车厂商,实现停车位资源的优化配置。


在这方面,百度、腾讯、阿里等互联网平台的整合优势凸显,如何激活城市停车资源的利用率,构建真正城市级智慧出行闭环,需要互联网巨头、汽车公司、停车设备供应商实现协同,互相整合资源,而不是建立一个个数据孤岛。


从这些技术来看,智慧停车需要产业链上下游的上下游软件厂商参与进来,实现资源的整合和互补。

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